热轧钢板表面粗糙度对阴极电泳涂层耐腐蚀性的影响时间:2010-5-8 8:57:24    钢管天下        【字号：大  中  小】　　解放卡车车架总成的纵梁及加强板、横梁及连接板和部分支架的材质均采用355L热轧钢板，根据结构强度要求的不同，采用的355L热轧钢板的板厚约为3～8mm。热轧钢板在轧制过程中，其表面由于高温作用形成由氧化亚铁、四氧化三铁和三氧化二铁组成的黑色氧化皮，因此，热轧钢板常被称为黑皮钢。热轧钢表面的氧化膜非常薄，与本体结合致密、不易脱落。

　　常用的除锈方法有化学除锈法和机械除锈法，以往大型件除锈多采用化学除锈法——酸洗除锈，由于对环境污染较大，酸洗除锈已逐步被淘汰，而代之以机械除锈法，机械除锈多采用抛丸除锈。抛丸除锈利用高速旋转的叶轮，将钢丸抛向钢铁表面，从而达到除锈目的，是一种对钢材进行除锈的较为先进的机械处理方法，具有生产效率高、费用低、自动化程度高、可实现流水线操作和环境污染小的特点，被钢铁和汽车制造业广泛采用。

　　热扎钢板经过抛丸除锈后，表面粗糙度对阴极电泳涂层耐腐蚀性有显著的影响。

　　研究发现，随着热轧钢板表面粗糙度的增大，涂层的耐腐蚀性能降低。当热轧钢板粗糙度Ra在3.4～4.4μm或更低时，涂层的耐腐蚀性能与冷轧钢板涂层的耐腐蚀性能相当;当热轧钢板粗糙度Ra在7.0～9.0μm时，涂层的耐腐蚀性能与未经抛丸处理的热轧钢板涂层的耐腐蚀性能相当;当热轧钢板粗糙度Ra在9.0～12.0μm时，涂层的耐腐蚀性能严重下降。

　　调整现场抛丸所使用的钢丸粒径(由原来的Φ1.0～1.2mm降低到Φ0.5～0.8mm)，可确保工件经阴极电泳后，涂层质量达到CA/C202甲标准。

　　对于涂层标准要求较低的特殊工件，可根据工件表面的氧化皮状态决定是否采用抛丸工艺。如果工件表面的氧化皮没有被破坏，则可取消抛丸工艺;目前解放卡车车架总成的纵梁及加强板、横梁及连接板、部分支架均存在氧化皮被破坏的情况，在涂装前必须采用抛丸工艺。
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