山东管坯市场之所以“大”的原因，一方面是内部需求量大，另一方面则是资源可分流至全国第二大42CRMO合金管生产省份——江苏省。山东省内管坯与无缝管的价差情况来看，省内传统管坯钢厂的产量收缩，并未带来理想中的价差拉大，反而引来了天钢、承德建龙等外部钢厂的资源投放增量。从我的钢铁网调研跟踪的数据情况来看，2019年4-7月份，山东省内管坯产量几乎呈逐月递减之势，2019年7月份管坯实际产量较2019年4月份下降5.75万吨，同比下降13.04%，产能利用率也由82.12%降至71.42%，同比下降10.7个百分点，而同期华北+东北地区管坯产量由2019年4月份的11.7万吨，增加至2019年7月份的20万吨，同比大幅增加70.94%，产能利用率由34.41%增至58.82%，同比提升24.41%，与此同时，8月份山东管坯主流生产企业预计排产管坯24.75万吨，预计产能利用率降至46.09%，华北+东北地区管坯预计排产21.5万吨，预计产能利用率63.24%。从区域性钢厂管坯产量、产能利用率变化情况来看，大量外来资源的涌入，对省内管坯钢厂的既有市场带来了巨大冲击，后期省内管坯钢厂或将承压。由于山东省内管坯生产量大且成本较低，其资源多辐射江苏、浙江等地，但随着近两年江苏42CRMO合金管产业优的化升级，江苏省42CRMO合金管生产企业对普通管坯的需求逐年递减，江苏省内管坯价格已不像之前一样居高不下，山东管坯南下江苏的价格优势渐渐缺失。据我的钢铁网调研数据显示，2019年1-7月份苏鲁两地20#热轧管坯平均价差仅为166元/吨，较2018年下降78元/吨，价差已逼近两地运输成本线附近，而进入8月份之后，由于江苏市场终端需求表现不力、苏鲁平均价差进一步收缩至57元/吨，山东管坯已完全丧失南下江苏优势，资源无法分流，进一步加剧了山东省内管坯市场竞争，后期压力隐现。

综合来看，42CRMO合金管行业的同质化竞争所导致的生产利润较低将继续制约管坯市场价格的上涨速度及幅度，加上当前省内主要管坯生产企业受环保限产、煤焦去产能等政策影响产量持续下降，由于运输成本趋近，天钢等外来钢厂在山东管坯市场的地位日渐巩固，后期省内钢厂供给恢复后或将经历一段时间的价格拼杀方能夺回市场，整体来看，我们预计接下来山东42CRMO合金管市场仍将承压运行。

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