虽说历来有“金九银十”之称，但在近几年，华北市场已经没有一点金九银十的气氛，且在今年金九落空后，42CRMO合金管市场心态就有所转弱，对于十月的预期不佳。另外今年天气转寒较早，偏北区域的下游终端提前进入收尾阶段，对于42CRMO合金管的需求量减少，而华南等地却正步入需求旺季。在十一期间，商家离市，华北建材市场基本处于停滞状态，成交较难。虽然之后市场恢复正常，但是下游需求偏弱，且因42CRMO合金管市场价格无上涨迹象，商家无囤货意愿，故在无成交配合下，42CRMO合金管价格上涨较为困难。

 

　　运费上涨造成投机性行为减少：自九月下旬最严公路治超新规实施之后，各地基本都在严格贯彻、执行，此政策直接导致钢材吨成本大幅提高，其中向京津冀区域投放资源的钢厂的运费上涨30%多，另外北京、天津等市内运费几乎翻番。以往在市场稍有涨价迹象的情况下，不论是京津当地还是周边地区都会有贸易商进行转库、囤货行为，但在运费上涨后，转库、囤货行为的成本有所增加，故在价格上涨预期幅度不高的情况下，商家多不愿冒险，因此导致了现在价格上涨，成交未见明显放量的迹象，进而使得42CRMO合金管价格上涨动力不足。

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