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　随著中国经济增长放缓，发往港口和发电厂的铁矿石与煤炭等干散货开始减少，而一些贸易公司也开始推迟发货，以待更低的价格。
　　不过，目前迹象尚不足以证明将出现重大贸易停滞。包括用于发电的动力煤等关键产品的进口仍然强劲。此外，过去几年出现的几次消费疲软也曾导致发货推迟的现象。
　　部分铁矿石贸易公司已开始推迟发货
　　据咨询机构我的钢铁网数据显示，中国目前铁矿石库存约9，670万吨，较4月1亿多吨的纪录高点有所下降。《金属导报》的价格数据显示，中国铁矿石现货价格已经自4月中旬的每吨139美元下跌8%。一家业务集中于香港和广西的铁矿石贸易公司总裁表示，在当前这个时期，贸易公司会考虑在可能的情况下推迟发货，并且已开始这么做。
　　据统计，到目前为止受到影响的发货量并不大，而推迟发货的机构也仅限于贸易公司。到目前为止，占全球铁矿石消费量60%的中国主要钢铁企业还未开始取消发货。
　　若经济前景恶化煤炭进口可能推迟
　　煤炭现货进口的推迟与违约似乎并不普遍，但如果经济前景恶化，也不能排除这种可能。
　　中国4月份动力煤与焦煤进口较3月份增加16.3%。不过，煤炭库存正在攀升。行业分析机构卓创资讯的数据显示，截至5月10日，中国最大的六家电厂煤炭库存为1，563万吨，达到纪录高点。卓创资讯分析师称，经济增速正在放缓，发电量与用电量均在下降。主要电厂的库存高企，且购买煤炭的兴趣较低。
　　经济增速放缓对原油进影响有限
　　经济增速的放缓不太可能对近期的原油进口产生重大影响，因为原油合同的期限一般为一年，而且每个月的调整幅度不会超过10%
　　安迅思息旺能源的资深分析师表示，如果中国经济增长继续放缓，原油进口受到的影响可能会在第三季度显现。

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