随着天气逐渐降温，“银十”的涨势亦临近尾声。11月份马上开启，国内35CRMO合金钢管市场进入季节性需求淡季，终端户外工地施工陆续减少，有效需求正逐渐萎缩，钢市又该如何接招?

 

　　随着传统需求旺季渐近远去，35CRMO合金钢管市场火热的攀涨局面也相应的告一段落。回顾来看，抛去国庆黄金假期时间，10月份销售时间短促。但从市场表现来看，35CRMO合金钢管价格突飞猛涨切切实实的响应了“银十”的一把号召，其“银十”成色相对较足。从前三周市场价格连续飞涨，尤其是第二周表现较为突出，在焦炭期货不断拉涨提振下，黑色金属期货跟涨，现货市场价格疯涨，全国均价重心一度突破3000元/吨关口。对于下周市场，虽有成本及低库支撑，但在需求面无明显改善前提下，预计全国均价重心会小幅下移，调整幅度在10-50元/吨。

 

　　现北方地区天气渐冷，工地各项施工活动相应减少，35CRMO合金钢管市场资源消化力度转弱。那么眼前一个问题就是是否考虑“北材南下”操作。随着钢铁去产能力度加大，钢厂限产、减产措施不断，眼下资源格局正发生改变，由先前的“资源为王”时代逐渐过渡到低库运行新常态，贸易商们的操作模式也相应发生改变，不再做存货博行情，而是在优化库存上做合理调整，故对“冬储”的概念逐渐转淡。而关于北材南下的话题却一直存在，对于区域间资源价差来增加盈利，其存在的可能性在多少?

 

　　从唐山地区资源发往广州地区，对比来看汽运费保持在120元/吨左右，而近期两地价差最高保持在70-80元/吨，两地价差不大。上面也提到北材南下是利用区域间价差来盈利，在笔者看来，若北方市场下调价格，来拉大与南方市场的价差，无疑是对北方市场是最直接的打压。对南方市场来说，由于大量低价资源涌入，对市场形成最强烈的冲击，另外会增加本地市场库存，间接对市价形成一定利空影响，综合来看，北材南下操作在当前来看存在一定难度。

 

　　近期央行连续收紧短期资金投放，有意收紧短端流动性，并继续释放去杠杆意图，后期资金面紧张局面难改，整体宏观环境压力趋紧。随着成本面增加导致后期订货意向减弱，短期供应面压力不大，但目前下游需求正在进入季节性淡季行情，大局面看11月份35CRMO合金钢管钢价走势整体或将维持高位震荡为主，但不排除有其他因素刺激下钢价反弹。建议商户维持低库运行，快进快出操作为主。

 

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