厚壁无缝管和合金管两大临海基地的获批对宝钢、武钢提升竞争力意义重大，但对深陷产能过剩的中国钢管工业来说，又多了一层忧虑
　　如果你参加的是一场历经30余年的长跑，撞线的那一刻，会是怎样的心情?
　　眼下，湛江市市长王中丙就是这样一位“跑部钱进”的“运动员”。5月24日下午，刚刚走出国家发改委大门的他，再也按捺不住心中的狂喜，手捧批文，深情一吻。湛江本地媒体的报道甚至将这一“历史性的时刻”精确到了分钟：“5月24日17时08分，从国家发改委传来好消息：全市人民企盼已久的湛江钢铁项目经报请国务院原则同意之后，正式获得国家发改委核准批复。”
　　与宝钢湛江项目同时获批的还有武钢防城港千万吨级钢铁项目。湛江作为钢铁基地，历经30余年考察论证。即便是从2008年3月国家发改委同意湛江和防城港项目开展前期准备工作算起，也已等待四年之久。期间，受金融危机影响，两大项目一度被发改委暂停核准。

湛江和防城港基地开建对业界其它竞争对手威胁无疑是巨大的。河北是中国第一钢铁、钢管产能大省，其产品部分南运到广东、广西销售，宝钢、武钢基地建成后，将对河北省的钢铁企业造成冲击。
　　有的民营钢企，则对政府只是核准国有钢铁企业的项目存有意见。河北一家钢铁企业负责人否认了民企主要是因为环保不达标等原因而不能得到核准。他认为，有些技术改造，更新设备的审批，政府也应该给予考虑。

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